计量泵

泵是运送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其它外部能+量传送给液体,使液体能+量增长。泵主要用来运送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等,也可运送液体、气体混淆物以及含悬浮固体物的液体。

意义广泛上的泵是运送流体或使其增压的机械,包括某些运送气体的机械。泵把原动机的机械能或其它能源的能+量传给液体,使液体的能+量增长。

水的提升对于人类生活和生产都十分重要。古代已有各种提水器具,如埃及的链泵(前17世纪)、中国的桔槔(前17世纪)、辘轳(前11世纪)、水车(公元1世纪),以及公元前3世纪古希腊阿基米德发明的螺旋杆等。公元前200年左右,古希腊工匠克特西比乌斯发了然最原始的活塞泵灭火泵。早在1588年就有了关于4叶片滑片泵的记载,以后陆续出现了其它各种回转泵。1689年,法国的D.帕潘发了然4叶片叶轮的蜗壳离心泵。1818年,美国出现了具有径向直叶片、半开式双吸叶轮和蜗壳的离心泵。1840~1850年,美国的H.R.沃辛顿发了然泵缸和蒸汽缸对置的蒸汽直接效用的活塞泵,标志着现代活塞泵的形成。1851~1875年,带有导叶的多级离心泵相继发明,使成长高扬程离心泵成为可能。随即,各种泵相继问世。跟着各种进步先辈技能的应用,泵的效率逐步提高,性能范围和应用也日渐扩大。

泵的种类繁多,按工作原理可分为:①动力式泵,又叫叶轮式泵或叶片式泵,依靠旋转的叶轮对液体的动力效用,把能+量持续地传递给液体,使液体的动能(为主)和压力能增长,随即通过压出室将动能转换为压力能,又可分为离心泵、轴流泵、部分流泵和旋涡泵等。②容量式泵,依靠包容液体的密封工作空间容量的周期性变化,把能+量周期性地传递给液体,使液体的压力增长至将液体强行排出,根据工作元件的运动形式又可分为往复泵和回转泵。③其它类型的泵,以其它形式传递能+量。如射流泵依靠高速喷射的工作流体将需运送的流体吸入泵后混淆,进行动量交换以传递能+量;水锤泵哄骗制动时流动中的部分水被升到绝对是高度传递能+量;电磁泵是使通电的液态金属在电磁性效用下孕育发生流动而使成为事实运送。另外,泵也可按运送液体的性质、驱动方法、结构、用途等进行分类。

水的提升对于人类生活和生产都十分重要。古代就已有各种提水器具,例如埃及的链泵(公元前17世纪),中国的桔槔(公元前17世纪)、辘轳(公元前11世纪)和水车(公元1世纪)。比较著名的还有公元前三世纪,阿基米德发明的螺旋杆,可以平稳持续地将水提至几米高处,其原理仍为现代螺杆泵所哄骗。

公元前200年左右,古希腊工匠克特西比乌斯发明的灭火泵是一种最原始的活塞泵,已具备典型活塞泵的主要元件,但活塞泵只是在出现了蒸汽机之后才得到迅速成长。

1840~1850年,美国沃辛顿发明泵缸和蒸汽缸对置的,蒸汽直接效用的活塞泵,标志着现代活塞泵的形成。19世纪是活塞泵成长的飞腾时期,其时已用于水压机等多种机械中。然而跟着需水量的剧增,从20世纪20年代起,低速的、流量遭到很大限制的活塞泵逐渐被高速的离心泵和回转泵所代替。但是在高压小流量领域往复泵仍占有主要职位地方,尤其是隔膜泵、柱塞泵独具优点,应用日益增多。

回转泵的出现与工业上对液体运送的要求日益多样化有关。早在1588年就有了关于四叶片滑片泵的记载,以后陆续出现了其它各种回转泵,但直到19世纪回转泵仍存在泄漏大、磨损大和效率低等缺点。20世纪初,人们解决了转子润滑和密封等问题,并采用高速马达驱动,合适较高压力、中小流量和各种粘性液体的回转泵才得到迅速成长。回转泵的类型和适宜运送的液体种类之多为其它各类泵所不及。

哄骗离心力输水的想法最早出现在列奥纳多·达芬奇所作的草图中。1689年,法国物理学家帕潘发了然四叶片叶轮的蜗壳离心泵。但更近乎现代离心泵的,则是1818年在美国出现的具有径向直叶片、半开式双吸叶轮和蜗壳的所谓马萨诸塞泵。1851~1875年,带有导叶的多级离心泵相继被发明,要得成长高扬程离心泵成为可能。

尽管早在1754年,瑞士数学家欧拉就提出了叶轮式水力机械的基本方程式,奠定了离心泵设计的理论根蒂根基,但直到19世纪末,高速马达的发明使离心泵获得理想动力源之后,它的优越性才得以充实发挥。在英国的雷诺和德国的普夫莱德雷尔等许多学者的理论研究和实践的根蒂根基上,离心泵的效率大大提高,它的性能范围和使用领域也日益扩大,已成为现代应用最广、产量最大的泵。

泵通常按工作原理分容量式泵、动力式泵和其它类型泵,如射流泵、水锤泵、电磁泵、气体升液泵。泵除按工作原理分类外,还可按其它方法分类和命名。例如,按驱动方法可分为电动泵和水轮泵等;按结构可分为单级泵和多级泵;按用途可分为锅炉给水泵和计量泵等;按运送液体的性质可分为水泵、油泵和泥浆泵等。

容量式泵是依靠工作元件在泵缸内作往复或回转运动,使工作容量瓜代地增大和缩小,以使成为事实液体的吸入和排出。工作元件作往复运动的容量式泵称为往复泵,作回转运动的称为回转泵。前者的吸入和排出过程在统一泵缸内瓜代进行,并由吸入阀和排出阀加以控制;后者则是通过齿轮、螺杆、叶形转子或滑片等工作元件的旋转效用,迫使液体从吸入侧转移到排出侧。

容量式泵在绝对是转速或往复回数下的流量是绝对是的,几乎不随压力而改变;往复泵的流量和压力有较大脉动,需要采取相应的消减脉动措施;回转泵一般无脉动或只有小的脉动;具有自吸能力,泵启动后即能抽除管路中的空气吸入液体;启动泵时必需将排出管路阀门纯粹打开;往复泵合用于高压力和小流量;回转泵合用于中小流量和较高压力;往复泵适宜运送清洁的液体或气液混淆物。总的来说,容量泵的效率高于动力式泵。

动力式泵靠快速旋转的叶轮对液体的作使劲,将机械能传递给液体,使其动能和压力能增长,然后再通过泵缸,将大部分动能转换为压力能而使成为事实运送。动力式泵又称叶轮式泵或叶片式泵。离心泵是最常见的动力式泵。

动力式泵在绝对是转速下孕育发生的扬程有一限定值,扬程随流量而改变;工作稳定,运送持续,流量和压力无脉动;一般无自吸能力,需要将泵先灌满液体或将管路提成真空后才气开始工作;合用性能范围广;适宜运送粘度很小的清洁液体,特殊设计的泵可运送泥浆、污水等或水输固体物。动力式泵主要用于给水、排水、灌溉、流程液体运送、电站蓄能、液压传动和船舶喷射推进等。

其它类型的泵是指以另外的方式传递能+量的一类泵。例如射流泵是依靠高速喷射出的工作流体,将需要运送的流体吸入泵内,并通过两种流体混淆进行动量交换来传递能+量;水锤泵是哄骗流动中的水被突然制动时孕育发生的能+量,使其中的一部分水压升到绝对是高度;电磁泵是使通电的液态金属在电磁性效用下,孕育发生流动而使成为事实运送;气体升液泵通过导管将压缩空气或其它压缩气体送至液体的最底层处,使之形成较液体轻的气液混淆流体,再借管外液体的压力将混淆流体压升上来。

泵的性能参数主要有流量和扬程,此外还有轴功率、转速和必需汽蚀裕量。流量是指单元时间内通过泵出口输出的液体量,一般采用体积流量;扬程是单元重量运送液体从泵入口至出口的能+量增量,对于容量式泵,能+量增量主要体现在压力能增长上,所以通常以压力增量代替扬程来表示。泵的效率不是一个独立性能参数,它可以由别的性能参数例如流量、扬程和轴功率按公式计算求得。反之,已知流量、扬程和效率,也可求出轴功率。

泵的各个性能参数之间存在着绝对是的彼此依赖变化关系,可以通过对泵进行试验,别离测得和算出参数值,并画成曲线来表示,这些曲线称为泵的特征曲线。每一台泵都有特定的特征曲线,由泵制造厂供给。通常在工厂给出的特征曲线上还标示推荐使用的性能区段,称为该泵的工作范围。

泵的实际工作点由泵的曲线与泵的装置特征曲线的相交的点来确定。选择和使用泵,应使泵的工作点落在工作范围内,以保证运转经济性和安全。此外,统一台泵运送粘度不同的液体时,其特征曲线也会改变。通常,泵制造厂所给的特征曲线大多是指运送清洁冷水时的特征曲线。对于动力式泵,跟着液体粘度增大,扬程和效率降低,轴功率增大,所以工业上有时将粘度大的液体加热使粘性变小,以提高运送效率。

独特之处和应用动力式泵和容量式泵除了原理上有所不同以外,在工作特征和应用上也有较大的差异。

动力式泵的主要独特之处是:①绝对是的泵在绝对是转速下所孕育发生的扬程有一限定值。工作点流量和轴功率取决于与泵毗连的装置体系的情况(位差、压力差和管路损失)。扬程随流量而改变(图2)。②工作稳定,运送持续,流量和压力无脉动。③一般无自吸能力,需要将泵先灌满液体或将管路提成真空后才气开始工作。④离心泵在排出管路阀门关闭状态下启动,旋涡泵和轴流泵在阀门全开状态下启动,以减少启动功率。⑤离心泵合适于用高速马达和汽轮机等直接驱动,结构简单,制造成本低,维修利便。⑥合用性能范围广,离心泵的流量可以从几到几十万米3/时,扬程可以从数米到数千米;轴流泵一般合用于大流量和低扬程(20米以下)。离心泵和轴流泵的效率一般在80%以下,高的可达90%。⑦适宜运送粘度很小的清洁液体(例如清水),特殊设计的泵可运送泥浆、污水等或水输固体物。动力式泵主要用于给水、排水、灌溉、流程液体运送、电站蓄能、液压传动和船舶喷射推进等。

容量式泵的主要独特之处是:①绝对是的泵在绝对是转速或往复回数下的流量是绝对是的,几乎不随压力而变。工作点压力和轴功率取决于与泵毗连的装置体系的情况,是以当泵在排出管路不通(至关于体系阻力无穷大)的情况下运转时,其压力和轴功率会增大到使泵或原动机粉碎,所以必需设置安全阀来保护泵(蒸汽直接效用或压缩空气驱动的泵例外)。②往复泵的流量和压力有较大脉动,需要采取相应的消减脉动措施;回转泵一般无脉动或只有小的脉动。③具有自吸能力,泵启动后即能抽除管路中的空气吸入液体。④启动泵时必需将排出管路阀门纯粹打开。⑤往复泵是低速机械,尺寸大,制造和安装费用也大;回转泵转速较高,可达3000转/分。⑥往复泵合用于高压力(有高达350兆帕的)和小流量(100米3/时以下);回转泵合用于中小流量(400米3/时以下)和较高压力(35兆帕以下)。总的来说,容量泵的效率高于动力式泵,并且效率曲线的高效区较宽。往复泵的效率通常是70~85%,高的可达90%以上。⑦往复泵适宜运送清洁的液体或气液混淆物,有的泵如隔膜泵可运送泥浆、污水等,主要用于给水、供给高压液源和计量运送等。回转泵适宜运送有润滑性的清洁的液体和液气混淆物,特别是粘度大的液体,主要用于油品、食品液体的运送和液压传动方面。

离心泵的工作原理

叶轮安装在泵壳内,并紧固在泵轴3上,泵轴由电机直接带动。泵壳中央有一液体吸入4与吸入管5毗连。液体经底阀6和吸入管进入泵内。泵壳上的液体排出口8与排出管9毗连。

在泵启动前,泵壳内灌满被运送的液体;启动后,启动后,叶轮由轴带动高速转动,叶片间的液体也必需跟着转动。在离心力的效用下,液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能+量,以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。在蜗壳中,液体由于流道的逐渐扩大而减速,又将部分动能转变为静压能,最后以较高的压力流入排出管道,送至需要场所。液体由叶轮中心流向外缘时,在叶轮中心形成为了绝对是的真空,由于贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力,液体便被持续压入叶轮中。可见,只要叶轮不断地转动,液体便会不断地被吸入和排出。

编辑本段污水泵结构

叶轮、压水室、是污水泵的两大核心部件。叶轮的结构分为四大类:叶片式(开式、闭式)、旋流式、流道式、(包括单流道和双流道)螺旋离心式四种。其性能的优劣,也就代表泵性能的优劣,污水泵的抗堵塞性能,效率的高低,以及汽蚀性能,抗磨蚀性能主要是由叶泵和压水室两大部件来保证。

编辑本段泵主要运用的领域

从泵的性能范围看,巨型泵的流量每小时可达几十万立方米以上,而微型泵的流量每小时则在几十毫升以下;泵的压力可从常压到高达19.61Mpa(200kgf/cm2)以上;被运送液体的温度最低达-200摄氏度以下,最高可达800摄氏度以上。泵运送液体的种类繁多,诸如运送水(清水、污水等)、油液、酸碱液、悬浮液、和液态金属等。

在化工和石油部分的生产中,原料、半成品和成品大多是液体,而将原料制成半成品和成品,需要经过复杂的工艺过程,泵在这些过程中起到了运送液体和供给化学反应的压力流量的效用,此外,在很多装置中还用泵来调节温度。

在农业生产中,泵是主要的排灌机械。我国农村幅原广阔,每一年农村都需要大量的泵,一般来说农用泵占泵总产量半壁以上。

在矿业和冶金工业中,泵也是使用最多的设备。矿井需要用泵排水,在选矿、冶炼和轧制过程中,需用泵来供水先等。

在电力部分,核电站需要核主泵、二级泵、三级泵、热电厂需要大量的锅炉给水泵、冷凝水泵、循环水泵和灰渣泵等。

在国防设置装备摆设中,飞机襟翼、尾舵和升降架的调节、军舰和坦克炮塔的转动、潜艇的沉浮等都需要用泵。高压和有放射性的液体,有的还要求泵无任何泄漏等。

在船舶制造工业中,每艘远洋轮上所用的泵一般在百台以上,其类型也是各式各样的。其它如城市的给排水、蒸汽机车的用水、机床中的润滑和冷却、纺织工业中运送漂液和染料、造纸工业中运送纸浆,以及食品工业中运送牛奶和糖类食品等,都需要有大量的泵。

总之,不论是飞机、火箭、坦克、潜艇、还是钻井、采矿、火车、船舶,或者是一样平常的生活,到处都需要用泵,到处都有泵在运行。正是这样,所以把泵列为通用机械,它是机械工业中的一类生要产品。

设计院在设计装置设备时,要确定泵的用途和性能并选择泵型。这种选择首先得从选择泵的种类和形式开始,那么以什么原则来选泵呢?依据又是什么?

一、了解泵选型原则

一、使所选泵的型式和性能符合装置流量、扬程、压力、温度、汽蚀流量、吸程等工艺参数的要求。

二、必需餍足媒质特征的要求。

对运送易燃、易爆有毒或贵重媒质的泵,要求轴封可靠或采用无泄漏泵,如磁性驱动泵、隔膜泵、屏蔽泵

对运送腐蚀性媒质的泵,要求对流部件采用耐腐蚀性材料,如AFB不锈钢耐腐蚀泵,CQF工程分子化合物塑料磁性驱动泵。

对运送含固体颗粒媒质的泵,要求对流部件采用耐磨材料,必要时轴封用采用清洁液体冲洗。

三、机械方面可靠性高、噪声低、振动小。

4、经济上要综合思量到设备费、运转费、维修费和管理费的总成本最低。

5、离心泵具有转速高、体积小、重量轻、效率高、流量大、结构简单、输液无脉动、性能平稳、容易操作和维修利便等独特之处。

是以除以下情况外,应尽可能选用离心泵:

a、有计量要求时,选用计量泵。

b、扬程要求很高,流量很小且无合适小流量高扬程离心泵可选用时,可选用往复泵,如汽蚀要求不高时也可选用旋涡泵。

c、扬程很低,流量很大时,可选用轴流泵和混流泵。

d、媒质粘度较大(大于650~1000mm2/s)时,可思量选用转子泵或往复泵(齿轮泵、螺杆泵)。

e、媒质含气量75%,流量较小且粘度小于37.4mm2/s时,可选用旋涡泵。

f、对启动频繁或灌泵不便的场合,应选器具有自吸性能的泵,如自吸式离心泵、自吸式旋涡泵、气动(电动)隔膜泵。

二、懂得泵选型的基本依据

泵选型依据,应根据工艺流程,给排水要求,从五个方面加以思量,既液体运送量、装置扬程、液体性质、管路布置以及操作运转条件等。

一、流量是选泵的重要性能数据之一,它直接关系到整个装置的的劳动能力和运送能力。如设计院工艺设计中能算出泵正常、最小、最大三种流量。选择泵时,以最大流量为依据,兼顾正常流量,在没有最大流量时,通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量。

二、装置体系所需的扬程是选泵的又一重要性能数据,一般要用放大5%-10%余量后扬程来选型。

三、液体性质,包括液体媒质名称,物理性质,化学性质和其它性质,物理性质有温度c密度d,粘度u,媒质中固体颗粒直径和气体的含量等,这关于到体系的扬程,有效气蚀余量计算和合适泵的类型:化学性质,主要指液体媒质的化学腐蚀性和毒性,是选用泵材料和选用那一种轴封型式的重要依据。

4、装置体系的管路布置条件指的是送液高度送液距离送液走向,吸如侧最低液面,排出侧最高液面等一些数据和管道规格及其长度、材料、管件规格、数目等,以便进行系梳扬程计算和汽蚀余量的校核。

5、操作条件的内容很多,如液体的操作T饱和蒸汽力P、吸入侧压力PS(绝对)、排出侧容器压力PZ、海拔高度、环境温度操作是间隙的还是持续的、泵的位置是固定的还是可移的。

三、选泵的具体操作

根据泵选型原则和选型基本条件,具体操作如下:

一、根据装置的布置、地形条件、水位条件、运转条件,确定选择卧式、立式和其它型式(管道式、潜水式、液下式、无堵塞式、自吸式、齿轮式等)的泵。

二、根据液体媒质性质,确定清水泵,热水泵还是油泵、化工泵或耐腐蚀泵或杂质泵,或者采用无堵塞泵。安装在爆炸区域的泵,应根据爆炸区域等级,采用相应的防爆马达。

三、根据流量大小,确定选单吸泵还是双吸泵;根据扬程高低,选单级泵还是多级泵,高转速泵还是低转速泵(空调泵)、多级泵效率比单级泵低,如选单级泵和多级泵同样都能用时,首先选用单级泵。

4、确定泵的具体型号

确定选用什么系列的泵后,就可按最大流量,(在没有最大流量时,通常可取正常流量的1.1倍作为最大流量),取放大5%-10%余量后的扬程这两个性能的主要参数,在型谱图或者系列特征曲线上确定具体型号。操作如下:

哄骗齿轮泵特征曲线,在横坐标上找到所需流量值,在纵坐标上找到所需扬程值,从两值别离向上和向右引垂线或平行线,两线相交的点正好落在特征曲线上,则该泵就是要选的泵,但是这种理想情况一般很少,通常会碰上下列两种情况:

第一种:相交的点在特征曲线上方,这说明流量餍足要求,但扬程不够,此时,若扬程相差不多,或相差5%左右,仍可选用,若扬程相差很多,则选扬程较大的泵。或设法减小管路阻力损失。

第二种:相交的点在特征曲线下方,在泵特征曲线扇状梯形范围内,就初步定下此型号,然后根据扬程相差多少,来决定是否切割叶轮直径,

若扬程相差很小,就不切割,若扬程相差很大,就按所需Q、H、,根据其ns和切割公式,切割叶轮直径,若相交的点不落在扇状梯形范围内,应选扬程较小的泵。选泵时,有时须思量生产工艺要求,选用不同形状Q-H特征曲线。

5、泵型号确定后,对水泵或运送媒质的物理化学媒质近似水的泵,需再到有关产品目录或样本上,根据该型号性能表或性能曲线进行校改,看正常工作点是否落在该泵优先工作区?有效NPSH是否大于(NPSH)。也可反过来以NPSH校改几何安装高度?

6、对于运送粘度大于20mm2/s的液体泵(或密度大于1000kg/m3),绝对是要把以水实验泵特征曲线换算成该粘度(或者该密度下)的性能曲线,特别要对吸入性能和输入功率进行认真计算或较核。

7、确定泵的台数和备用率:

a、对正常运转的泵,一般只用一台,因为一台大泵与并联工作的两台小泵至关,(指扬程、流量相同),大泵效率高于小泵,故从节能角度讲宁可选一台大泵,而不消两台小泵,但遇有下列情况时,可思量两台泵并联合作:流量很大,一台泵达不到此流量。

b、对于需要有50%的备用率大型泵,可改两台较小的泵工作,两台备用(共三台)

c、对某些大型泵,可选用70%流量要求的泵并联操作,不消备用泵,在一台泵检修时,另一台泵仍然承担生产上70%的运送。

d、对需24小时持续不停运转的泵,应备用三台泵,一台运转,一台备用,一台维修。

8、一般情况下,客户可提交处理其"选泵的基本条件",由我司给予选型或者推荐更好的泵产品。如果设计院在设计装置设备时,对泵的型号已经确定,按设计院要求设置。其它回答

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打客服2009-05-26 17:43:02 pre盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮换动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片别离装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管运送来的液压效用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。这种制动器散热快,重量轻,构造简单,调整利便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,并且不怕泥水侵入袭击,在冬天和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器,由于散热性能差,在制动过程中会堆积大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形,容易孕育发生制动衰退和振抖现象,引起制动效率下降。

当然,盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高,摩擦片的耗损量较大,成本贵,并且由于摩擦片的面积小,相对摩擦的工作面也较小,需要的制动液压高,必需要有助力装置的车辆才气使用。而鼓式制动器成本相对低廉,比较经济。

所以,汽车设计者从经济与实用的角度单螺杆泵出发,一般轿车采用了混淆的形式,前轮盘式制动,后轮鼓式制动。四轮轿车在制动过程中,由于惯性的效用,前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%,是以前轮制动力要比后轮大。轿车生产厂家为了节省成本,就采用前轮盘式制动,后轮鼓式制动的方式。

四轮盘式制动的中高级轿车,采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热,至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多,价格也就相对贵了。跟着材料科学的成长及成本的降低,在汽车领域中,盘式制动有逐渐取代鼓式制动的趋向。

鼓式制动器是最早形式的汽车制动器,当盘式制动器还没有出现前,它已经广泛用于各类汽车上。但由于结构问题使它在制动过程中散热性能差和排水性能差,容易导致制动效率下降,是以在近三十年中,在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低,仍然在一些经济类轿车中使用,主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。

典型的鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸(制动分泵)、回位弹簧、定位销等零部件构成。底板安装在车轴的固定位置上,它是固定不动的,上面装有制动蹄、轮缸、回位弹簧、定位销,承受制动时的旋转扭力。每一个鼓有一对制动蹄,制动蹄上有摩擦衬片。制动鼓则是安装在轮毂上,是随车轮一路旋转的部件,它是由绝对是份量的铸铁做成,形状似园鼓状。当制动时,轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓,制动鼓遭到摩擦减速,迫使车轮遏制转动。

在轿车制动鼓上,一般只有一个轮缸,在制动时轮缸遭到来自总泵液力后,轮缸两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端,作使劲相等。但由于车轮是旋转的,制动鼓效用于制动蹄的压力左右不对称,造成自行增力或自行减力的效用。是以,业内将自行增力的一侧制动蹄称为领蹄,自行减力的一侧制动蹄称为从蹄,领蹄的摩擦力矩是从蹄的2~2.5倍,两制动蹄摩擦衬片的磨损程度也就不一样。

为了保持良好的制动效率,制动蹄与制动鼓之间要有一个最好间隙值。跟着摩擦衬片磨损,制动蹄与制动鼓之间的间隙增大,需要有一个调整间隙的机构。过去的鼓式制动器间隙需要人工调整,用塞尺调整间隙。现在轿车鼓式制动器都是采用自动调整方式,摩擦衬片磨损后会自动调整与制动鼓间隙。当间隙增大时,制动蹄推出量超过绝对是范围时,调整间隙机构会将调整杆(棘爪)拉到与调整齿下一个齿接合的位置,从而增长连杆的长度,使制动蹄位置位移,恢复正常间隙。

轿车鼓式制动器一般用于后轮(前轮用盘式制动器)。鼓式制动器除了成本比较低之外,还有一个好处,就是便于与驻车(停车)制动组合在一路,凡是后轮为鼓式制动器的轿车,其驻车制动器也组合在后轮制动器上。这是一个机械体系,它纯粹与车上制动液压体系是分离的:哄骗手把持杆或驻车踏板(美式车)拉紧钢拉索,把持鼓式制动器的杠件扩展制动蹄,起到停车制动效用,要得汽车不会溜动;松开钢拉索,回位弹簧使制动蹄恢复原位,制动力消失。/pre