计量泵

想找个修理摆线油马达(关于内泄方面的)的资料.请问哪里有?

BMR摆线液压马达使用中常出现的故障以及处理办法

1.马达漏油缘故原由:⑴轴端漏油:由于马达在一样平常时间的使用中油封与输出轴处于不断的摩擦状态下,必然导致油封与轴接触面的磨损,超过一定限度将使油封失去密封效果,导致漏油。。处理办法:需更换油封,如果输出轴磨损严重的话需同时更换输出轴。

(2)封盖处漏油:封盖下面的“O”型圈压坏或老化而失去密封效果,该情况发生的机率很低,如果发生只需更换该“O”型圈即可。

⑶马达夹缝漏油:位于马达壳体与前侧板,或前侧板与定子体,或定子体与后侧板之间的“O”型圈发生老化或压坏的情况,如果发生该情况只需更换该“O”型圈即可。

2.马达运行无力

缘故原由:⑴定子体交尾太松:由于马达在运行中,马达内各零部件都处于相互摩擦的状态下,如果系统中的液压油油质过差,则会加速马达内部零件的磨损。当定子体内针柱磨损超过一定限度后,将会使定子体交尾内部间隙变大,没有办法达到正常的封油效果,就会造成马达内泄过大。表现出的症状就是马达在无负载情况下运行正常,但是声音会比正常的稍大,在负载下则会无力或运行缓慢。。。解决办法就是更换针柱。

(2)输出轴跟壳体之间磨损:造成该故障的主要缘故原由是液压油不纯,含杂质,导致壳体内部磨出凹槽,导致马达内泄增大,从而导致马达无力。解决的办法是更换壳体或整个交尾。。。

3.马达外泄漏大

缘故原由:⑴定子体交尾平面配合间隙过大:BMR系列马达的定子体平面间隙应大抵控制在0.03mm-0.04mm的范围内(按照排量不同略有差别),如果间隙超过0.04,将会发现马达的外泄明显增大,这也会影盗贼达的输出扭距。另外,由于一般客户在使用BMR系列马达时都会将外泄油口堵住,当外泄压力大于1MPa时,将会对邮封造成巨大的压力从而导致油封也漏油。处理办法:磨定子体平面,使其跟摆线轮的配合间隙控制在规范范围内。

(2)输出轴与壳体配合间隙过大:输出轴与壳体配合间隙大与规范时,将会发现马达的外泄显著增加(比缘故原由1中所述更为明显)。解决办法:更换新的输出轴与壳体交尾。

⑶使用了直径过大的“O”型圈:过粗的“O”型圈将会时零件平面没有办法正常贴合,存在较大间隙,导致马达泄漏增大。这种情况一般很少见,解决办法是更换符合规格的“O”型圈。

⑷紧固螺丝未拧紧:紧固螺丝未拧紧会导致零件平面没有办法正常贴合,存在一定间隙,会使马达泄漏大。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。。

4.马达不转或爬行

缘故原由:⑴定子体交尾平面配合间隙过小:如之前所述,BMR系列马达的定子体平面间隙应大抵控制在0.03mm-0.04mm的范围内,这时候如果间隙小于0.03,就可能发生摆线轮与前侧板或后侧板咬的情况发生,这时候会发现马达运转是不均匀的,或是一卡一卡的,情况严重的会使马达直接咬死,导致不转。处理方法:磨摆线轮平面,使其跟定子体的平面间隙控制在规范范围内。

(2)紧固螺丝拧得太紧:紧固螺丝拧得太紧会导致零件平面贴合过紧,从而引起马达运转不顺或直接卡死不转。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。。

⑶输出轴与壳体之间咬坏:当输出轴与壳体之间的配合间隙过小时,将会导致马达咬死或爬行,当液压油内含有杂质也会发生这种情况。。。。。处理办法只有更换输出轴与壳体交尾。

5.其他一些常见的故障:

⑴输出轴断掉:由于BMR系列马达的输出轴是由露在外部的轴与内部的配油部分焊接起来的,因此该焊接部分的优劣以及外力的作用将直接影响轴的寿命,该故障也是经常发生的,如发生只有更换输出轴。

(2)传动轴断掉:传动轴是连接摆线轮与输出轴的一根轴,作用是将摆线轮的转动运送到输出轴上,当马达常时间处在超负荷的情况下,或输出轴遭到外界一个反方向的力时,将有可能导致传动轴断掉。传动轴断掉一般都伴随着输出轴的齿和摆线轮的齿都咬掉的情况。。。解决办法是更换传动轴,如其它零件损坏需一同更换。

⑶轴挡断掉:轴挡位于输出轴上,用于固定轴承(BMR系列都是6206轴承)。轴挡比较脆,当输出轴遭到一个纵向力的冲击时,很容易会导致轴挡碎裂,而碎屑会引起更大的故障,比如:碎片刺破油封,进入轴承使轴承咬坏,使输出轴咬坏。解决办法是如果故障很轻就更换轴挡,不然就按照损坏的程度进行更换零件。

⑷发兰断裂:该故障也比较常见,这主要是马达遭到过冲击或铸件本身的质量问题引起的。解决办法是更换壳体。